小米汽车方面已明确，澎程并非旗下子品牌，而是小米汽车的一个独立系列，与SU7和YU7并列。小米汽车致力于为不同用户群体提供智能出行解决方案，因此推出了两大产品系列：SU7/YU7定位为驾驶系列，旨在提升驾驶的安全性和操控感；而小米澎程（英文名SkyNomad）则定位于智能可变大空间SUV系列，着重于提升车内生活的自在度。这两个系列在研发、质量、安全标准、投入力度以及销售、交付和售后服务体验上均保持一致，并共享小米的制造体系。

小米汽车之所以推出澎程系列，源于其“人车家全生态”的核心战略以及打造“移动智能空间”的愿景。尽管小米汽车的首款产品选择了技术挑战性更大的纯电轿车SU7，并取得了超出预期的市场表现，截至2026年4月23日，小米汽车已累计交付超过65.5万辆，SU7更是荣登2025年国内20万元以上纯电轿车零售销量榜首，YU7在2026年前四个月的销量也位居全国SUV销量第一。随着对汽车和用户需求的深入理解，以及在设计、研发、工程、安全和智能制造等方面的能力全面提升，小米汽车认为时机已成熟，可以在大空间SUV领域有所作为。同时，许多用户也表达了对大空间SUV的需求，他们不仅关注驾驶性能，也看重车内的舒适体验。因此，小米汽车于2023年初启动了全新的平台架构——小米昆仑技术架构的研发，旨在通过纯平地板和超长滑轨设计，赋予澎程SUV车型空间智能切换的能力。

小米澎程的英文名SkyNomad寓意着“天地之间，自由自在的生活向往”。小米对自由的理解不仅限于能够到达任何地方，更重要的是在任何地方都能拥有独立的个人空间，并能按照自己的想法和需求进行使用，将其打造成一个人的工作室、两个人的咖啡馆、三个人的会客厅，甚至是全家人的游乐场。小米将SkyNomad的追求概括为“一车一世界，自在即澎程”，意指用户的座驾是一个可以随心意自由变换空间组合的“移动世界”，能够容纳无限的生活可能性。

SkyNomad小米澎程之所以经过长时间的研发，是因为其“智能可变大空间SUV”的定位，意味着用户将在各种极限工况下使用该车型。小米汽车秉承“十倍投入”的造车理念和严谨的测试验证体系。截至2026年6月30日，小米汽车全系产品累计投入2684台测试车，路测里程超过3551万公里，覆盖全国300余个城市。其中，小米澎程项目投入了566台测试车，进行了超过428万公里的路测。测试环境涵盖了-41°C至53°C的温度范围，以及高达5380米海拔的西藏阿里，地形包括平原、山地和高原，气候类型涵盖极寒、温带和热带。此外，小米澎程还在试验场进行了专项的结构耐久、动力总成耐久和综合耐久等测试。考虑到这是小米汽车首次涉足增程车型，公司对此格外重视，566台测试车和428万公里的路测是小米对用户的郑重承诺。

目前，小米澎程计划推出两款车型，分别为五座版和七座版，均采用增程式动力。这两种空间布局旨在满足不同家庭结构和出行场景用户的需求，无论是个人或家庭的日常通勤，还是多口之家的长途自驾，都能找到合适的选择。

小米汽车之所以选择增程技术，是基于对用户多样化补能需求的考量。尽管小米汽车纯电系列在过去三年中已验证了其超长续航能力，但考虑到用户生活环境、用车习惯和充电条件的差异，部分用户仍有对单次补能获得超长续航里程的需求。因此，在2023年初规划立项时，小米澎程系列便确定采用增程技术，并投入大量精力进行深入研发、优化和改进。小米对增程的理解并非简单地“电车加个油箱”，而是通过增程技术最大化纯电体验，实现长纯电续航，使其能像电动车一样驾驶，同时在需要时用油也十分经济，从而实现自在远行无焦虑。

今日，工信部公告公布了小米澎程系列在WLTC工况下的核心数据：纯电续航里程最高可达380km，亏电油耗最低为5.7L/100km。需要说明的是，WLTC是国际通用的测试标准，平均车速约47km/h，涵盖城市、郊区和高速等多种工况，增程车的公告通常采用此标准。而CLTC是中国工况标准，平均车速约29km/h，更贴近城市通勤场景，纯电车的公告通常采用此标准。在CLTC工况下，小米澎程系列的纯电续航里程将超过500km。小米汽车通过增程技术，旨在实现“尽可能地多用电、偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”的解决方案。

小米澎程的上市节奏正在稳步推进，具体上市时间将择机正式公布。后续，小米汽车将持续分享更多关于SkyNomad小米澎程的产品、空间、技术和体验信息。用户可通过小米汽车APP和官方渠道关注“小米澎程”账号，以获取更多相关信息。